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2010年1月17日 (日)

2010/1/16 兵庫県多可町

昨夜、多可町への遠征を行った。メンバーは私とりんしゃんさんの2人。

21時半過ぎに現地に着くと、やや雲があるがおおむね快晴で、風もなく良好なコンディションであった。
先週は赤道儀用のプレートを忘れた上にすぐに曇ってしまったので、今回がSE2赤道儀とFLT98CFの組み合わせでの遠征初撮影となる。

機材は下記の通り(この写真は撤収前に撮影したので、鏡筒やカメラなどが凍り付いている)。

201001161 赤道儀:ケンコースカイエクスプローラー2
撮影鏡:ウィリアムオプティクス FLT98CF(D=98mm, f=618mm)
レデューサー:ケンコークローズアップレンズAC2による簡易レデューサー
カメラ:EOS Kiss X2
ガイド鏡:ミニボーグ60ED + 1.5倍バローレンズ
オートガイドシステム:LVI社 スマートガイダー
電源:SG-3000DX


光害レベルは、23時頃のSQM-L測定値(天頂)で20.8[等級/平方秒角]程度と、この場所としてはまずまず。日付が変わり、明け方前には21.2程度にまで改善された。

今回は大きなトラブルは無かったが、撮影していくうちに色々と細かな問題点が分かってきた。

まず、大きな誤算が電源である。12V電源を使うのは下記の3つ。

(1)SE2赤道儀(電流:?)
(2)夜露よけヒータ2本(電流:1.1A)
(3)スマートガイダー(電流:0.2A)

であるが、容量20AhのSG-3000DXなら余裕だと思っていた。しかし実際は稼働4時間ぐらいで赤道儀の電源ランプが点滅し始めた(電源の電圧低下警告を示す)。そして稼働6時間で点滅速度が速くなり、停止寸前の状態となった。この時点で午前4時半だったので、キリも良いので撤収した。
どうやらSE2赤道儀がかなり電力を消費しているようだ。今回はギリギリだったが、余裕を持った運用のためにはもう一個SG-3000DXが必要だと思う。

次にスマートガイダーだが、やはりガイド星の導入がやりにくい。今回新たにフリップミラーの直角側に「暗視野照明付き十字線アイピース(笠井トレーディング:CH-SWA20mm)」を入れてみたが、十字線の交点に星を入れても、ガイドカメラに星が入らず、結局同焦点アイピースに付け替えて確認する必要があった。これについては、ガイドカメラ側に星が入っているときに、アイピース側で十字線からどの程度ずれているか、覚えておくしかなさそうだ。
また、撮影対象近くに2等星が無く、やむなく3等星をガイド星にすると、やはり精度が低下する。

それから、撮影鏡(FLT98CF)のピントが、撮影中にずれてしまう(これは自宅ベランダでの撮影時にも困っていた)。ドローチューブの固さ調節ボルトを固めにしてピントを合わせ、ドローチューブ固定ネジをしっかり締めても、撮影していくうちにずれてしまう。望遠鏡でなくカメラマウント側の問題だろうか?

このように色々課題が出てきたが、それでもなんとか撮影は出来た(ガイドがずれたりピントが甘かったりしているいが)。
下記画像は、今回撮影した画像のJPEG出力1コマについて、縮小とトリミング、ノイズ低減、レベル補正のみを行ったものである。RAWファイルからダーク減算やコンポジットなどを行う本格的処理は、これからぼちぼちやっていこうと思う。

20100116_m81 M81・M82/ ISO800, 5分
(3分の1に縮小・トリミング)


20100116_m51 M51と周辺の銀河/ ISO800, 5分
(2分の1に縮小・トリミング)


20100116_m106 M106と周辺の銀河 / ISO800, 5分
(2分の1に縮小・トリミング)

右上のエッジオン銀河はNGC4217


20100116_m101 M101 / ISO1600, 5分
(2分の1に縮小・トリミング)

かなり淡く、なかなか写しにくい


20100116_m13 M13/ISO800, 3分
(2分の1に縮小・トリミング)


今後は出来ればパソコンを持ち出してiAGでのオートガイドに切り替えたいが、SE2赤道儀がかなり電力を消費することが分かったので、更にパソコンを追加するのは難しそうだ。

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